حالة البواجى ومعنى كل شكل
يؤدي تلف البوجيهات spark-plug إلى ظهور العديد من الأعراض على أداء المحرك والسيارة، لذلك عادة ما تحدد الشركات المصنعة العمر الافتراضي الذي تغير بعده البواجي، وهو يتراوح عادة بين 50 ألف و 80 ألف ويختلف باختلاف جودة البوجي ونوعيته وما إذا كانت من البلاتينيوم أو الإريديوم.
لكن في بعض الأحيان تتلف البواجي قبل الميعاد المحدد وقد يكون ذلك بسبب وجود عطل ما في المحرك أو خطأ ما في غرف الاحتراق، لذلك عند وجود مشكلة في العزم أو خروج دخان من السيارة مهما كان لونه، قد تكون أفضل نقطة انطلاق للبحث عن المشكلة هو فحص البواجي والتأكد من شكلها العام في كل غرفة احتراق.
الشكل 1:
هي الحالة الطبيعية للبواجي عندما يكون المحرك أو غرفة الاحتراق لا توجد بها أية أعطال.
الشكل 2:
وهي الحالة التي يكون فيها وجود تسريب للزيت إلى غرفة الاحتراق سواء من الأسفل جهة البستم أو الأعلى بسبب تلف جلود الصمامات أو بسبب تلف التيربو وتهريب الزيت من جهة مروحة الكمبريسور مرورا بمجمع السحب.
الشكل 3:
وهي الحالة التي تكون الفجوة بين أقطاب شمعة الإشعال فيها اتساع و تحتاج إلى ضبط gap.
الشكل 4:
وهي الحالة التي يظهر فيها تآكل في قطب البوجي وهي تدل على انتهاء عمره الافتراضي وأنه يحتاج الى تغيير.
الشكل5:
و في هذه الحالة يظهر أن البوجي يتراكم عليه كمية كبيرة من الرصاص بسبب نسبة الرصاص المرتفعه في الوقود.
الشكل 6:
وهي صورة تظهر البواجي عليها كمية من الكربون، وذلك نتيجة ضعف الاحتراق أو عدم التوازن في خليط الهواء والوقود في غرف الاحتراق بحيث يكون الوقود أكبر من الهواء أو الهواء أقل من الوقود، و الذي يتسبب في النهاية في خروج الدخان الأسود من عادم السيارة.
بالطبع قد تكون المشكلة في غرفة واحدة أو أكثر، إذا كانت في غرفة واحدة فقد يكون بسبب تهريب البخاخ لكمية زائدة من الوقود أو بسبب ضعف شرارة الإشعال في هذه الغرفة، أما إذا كانت كل البواجي بنفس الحالة عندها تكون المشكلة في نظام الوقود أو في نظام الهواء أو في أحد الحساسات.
الشكل 7:
وتظهر البواجي ذائبة ومتآكلة الأقطاب، وتحدث هذه المشكلة عند ارتفاع درجة حرارة المحرك عن المستوى الطبيعي باستمرار كما يرافق ذلك تحول العازل الأبيض للبواجي إلى اللون البني.
المشكلة تكون بالطبع نتيجة ضعف التزييت أو وجود عطل ما في نظام التبريد بالسيارة يتسبب في ارتفاع حرارة المحرك عن الطبيعي مثل نقص ماء التبريد، مضخة الماء التالفة، الترموستات عالقة على وضع الغلق، الرادياتور (المشع) يحتاج إلى تنظيف وغيرها.
الشكل8:
وتظهر تراكم رواسب من الرماد على رأس البواجي، قد تعود المشكلة إلى نوعية الوقود المستعملة أو إلى احتراق إضافات الوقود التي توضع في الخزان، ويمكن أن يتسبب تراكم الرماد إلى ضعف او انعدام شرارة البواجي اللازمة للإشعال وهو ما يتسبب في حدوث تراجع في عمل المحرك.
الشكل 9:
ويظهر بوجي تالف بسبب اصطدامه مع البستم، ويحدث هذا المشكل عند تركيب بواجي برأس طويل في محرك يتطلب بواجي رأس قصير، لذلك يجب الحذر واستبدال البواجي بأخرى مماثلة من حيث طول الرأس حتى لا تتسبب في أضرار كبيرة للمحرك.
المصدر :معلومة الكترونيك